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CIV coloca tubería y habilita ruta alterna provisional por hundimiento en la ruta Cito Zarco
El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que trabaja en la colocación de tubería y en la habilitación de una ruta alterna ante el hundimiento que afecta la estructura de la carretera en el kilómetro 189 de la Ruta Nacional Cito-Zarco. Los trabajos para restablecer la circulación vehicular están a cargo de la […]
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El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) informó que trabaja en la colocación de tubería y en la habilitación de una ruta alterna ante el hundimiento que afecta la estructura de la carretera en el kilómetro 189 de la Ruta Nacional Cito-Zarco.
Los trabajos para restablecer la circulación vehicular están a cargo de la Dirección General de Caminos (DGC).
Este lunes 16 de junio, según el CIV, las labores se concentraron en la colocación de tubería en un primer zanjón, así como en la limpieza y preparación del segundo zanjón, donde se instalará una segunda línea de tubería.
Asimismo, Caminos ha realizado cortes y el relleno de la cajuela con material de balasto, su distribución y posterior compactación para estabilizar el terreno como parte de la ruta alterna provisional.
Dicha ruta alterna está destinada exclusivamente al transporte liviano y busca mantener la conectividad entre los departamentos de Retalhuleu y Quetzaltenango, especialmente para las comunidades que dependen de este tramo.
🚧 Actualización: en el km 189 de la ruta CITO-180, entre Retalhuleu y Quetzaltenango, @CAMINOS_CIV trabaja para habilitar una ruta alterna tras un hundimiento.
👷♂️ Se instala tubería y se rellena con balasto.Más detalles: https://t.co/v6htWZtzjzpic.twitter.com/uMIunlKEHS
— Ministerio de Comunicaciones (@CIV_Guatemala) June 16, 2025
HUNDIMIENTO
El hundimiento fue provocado por el colapso de una bóveda tipo curver, de 3 metros de ancho por 6 de alto y 30 metros de longitud, la cual se deterioró debido a su antigüedad, el peso del material de relleno y la presión ejercida por los gaviones instalados.
Además, se debe al deterioro y a la antigüedad del tramo, así como el peso del material de relleno y la presión ejercida por los gaviones instalados, explicó el CIV.